Ningbo Qiaocheng Fastener Co., Ltd.

Berapa banyak berat yang dapat ditahan jangkar?

RUMAH / BERITA / Berita Industri / Berapa banyak berat yang dapat ditahan jangkar?

Berapa banyak berat yang dapat ditahan jangkar?

2025-08-08

Menyerang jangkar , juga dikenal sebagai jangkar drive palu, adalah jangkar ekspansi mekanis yang populer yang digunakan untuk melampirkan perlengkapan dengan beton, bata, atau blok. Namun, kekuatan holding mereka bukanlah angka universal yang sederhana.

1. Spesifikasi pabrikan adalah yang terpenting:
* Sumber utama: Satu -satunya sumber yang dapat diandalkan untuk kapasitas beban yang aman (tarik dan geser) dari jangkar strike spesifik adalah lembar data teknis (TDS) yang disediakan oleh pabrikannya.
* Model & Ukuran Dependen: Kapasitas bervariasi secara signifikan berdasarkan diameter jangkar, panjang, material (biasanya baja berlapis seng atau baja tahan karat), dan desain spesifik. Jangkar berdiameter 1/4 "menampung jangkar berdiameter 1/2" secara substansial dari garis yang sama.
* Kedalaman embedment: Kedalaman di mana jangkar didorong ke dalam bahan dasar sangat penting. Produsen menguji jangkar pada kedalaman embedment minimum tertentu, dan mengurangi kedalaman ini secara drastis menurunkan kapasitas.

2. Kekuatan material dasar sangat penting:
* Kekuatan tekan beton: Kinerja jangkar secara langsung diikat dengan kekuatan tekan (diukur dalam psi atau MPa) dari beton yang dipasang. Sebagian besar data pabrikan mengasumsikan instalasi ke beton standar 2.000 - 3.000 psi. Beton kekuatan yang lebih tinggi umumnya memungkinkan kapasitas jangkar yang lebih tinggi, sementara beton kekuatan yang lebih rendah secara signifikan menguranginya.
* Beton retak vs tidak rapit: jangkar berkinerja berbeda dalam beton yang diharapkan tetap tidak retak versus beton yang dapat mengembangkan retakan (mis., Zona seismik, elemen struktural). Data pabrikan akan menentukan kapasitas untuk kedua kondisi, dengan kapasitas beton yang retak lebih rendah.
* Masonry/Brick: Kinerja dalam batu bata atau blok sangat tergantung pada kekuatan unit dan kualitas mortir. Lembar data pabrikan sering kali memberikan kapasitas spesifik atau faktor penurunan untuk bahan -bahan ini.

3. Jenis dan arah beban:
* Ketegangan (tarik-out) vs shear (lateral): Jangkar mogok memiliki kapasitas yang berbeda untuk pasukan yang mencoba menariknya lurus (ketegangan) versus pasukan yang mencoba menjentikkannya ke samping (geser). TDS akan mencantumkan kedua nilai.
* Beban Gabungan: Ketika Tension dan Shear Act secara bersamaan, persamaan interaksi (biasanya disediakan dalam TDS atau standar seperti ACI 318) harus digunakan untuk menentukan beban gabungan yang aman, yang akan lebih kecil dari kapasitas individu saja.

4. Kualitas Instalasi:
* Diameter lubang yang benar: Mengebor lubang yang lebih besar dari yang ditentukan untuk diameter jangkar strike mengurangi area kontak dan secara signifikan mengkompromikan daya penahan.
* Bersihkan Lubang: Debu dan puing -puing di dalam lubang mencegah lengan jangkar meluas sepenuhnya terhadap bahan dasar, mengurangi kapasitas. Lubang harus dibersihkan secara menyeluruh (mis., Menggunakan kuas kawat dan ledakan udara).
* Pengaturan yang tepat: Jangkar strike harus digerakkan sepenuhnya dan tepat sampai kepala rata dengan atau sedikit di bawah perlengkapan. Di bawah mengemudi mencegah ekspansi penuh.

5. Faktor dan Kode Keselamatan:
* Margin yang signifikan: Diterbitkan kapasitas beban yang diijinkan sudah menggabungkan faktor keamanan yang substansial (seringkali 4: 1 atau 5: 1) relatif terhadap rata -rata beban kegagalan akhir yang ditentukan dalam pengujian standar. Jangan pernah mencoba menghitung beban yang dapat digunakan berdasarkan nilai uji pamungkas yang ditemukan secara online tanpa menerapkan faktor keamanan yang benar.
* Kode Bangunan: Kode bangunan lokal (mis., IBC di AS, merujuk ACI 318) menentukan persyaratan untuk desain jangkar, termasuk faktor keselamatan dan metodologi desain yang harus diikuti oleh para profesional.

6. Pentingnya Sertifikasi:
* Produsen terkemuka memiliki jangkar pemogokan yang diuji dan dievaluasi oleh badan independen (mis., Layanan evaluasi ICC di AS, ETA di Eropa). Laporan evaluasi ini memberikan nilai beban yang diijinkan yang diizinkan oleh kode berdasarkan protokol pengujian yang ketat dan merupakan panduan definitif untuk penggunaan yang sesuai.